Ayant créé avec la mairie il y a quelque temps le site web de notre commune de POMMIERS, dont l'histoire du pont est incontournable de celle du village, l'idée m'est venue de faire connaître à travers ce site tous les autres ponts qui enjambent l' Aisne dans notre département. Situé dans 21 communes, de NEUFCHATEL-sur-AISNE à VIC-sur-AISNE, ils sont au nombre de 27 répartis en 21 ponts routiers, 3 passerelles piétonnes, 2 ponts ferroviaires et 1 pont canal. Pour la majorité détruits plusieurs fois pendant les 2 guerres, on les trouvera suivant les périodes en bois, en pierre, en acier ou en béton à l'image de celui de Pommiers qui fut construit 5 fois différemment entre 1841 et 1948.

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  Quelque fois nommée Axone dans les anciens titres, en latin Axona, Auxenna, Auxuenna, Ausona ou Esna, et constamment qualifiée du titre de fleuve par les anciens écrivains, la rivière Aisne prend sa source en forêt d'Argonne dans le département de la Meuse. Elle traverse le département de la Marne, des Ardennes puis celui de l'Aisne d'Est en Ouest de Neufchâtel-sur-Aisne à Vic-sur-Aisne. Elle se jette dans l'Oise au nord de Compiègne après avoir parcouru 300km.
    L' Aisne n'est guéable que sur un petit nombre de points. On connaît de toute ancienneté le gué St-Pierre, situé entre Guignicourt et Variscourt, ou selon la tradition, les Gaulois tentèrent de forcer le passage de l'Aisne défendu par les Romains. Il existe un second gué à Berry-au-Bac et un troisième à Maizy, ou la vielle chaussée gauloise dite de barbarie franchissait l'Aisne. On cite encore les gués vis-à-vis la ferme de la Rouelle, à Oeuilly et même prés de St-Médard-les-Soissons, mais ils paraissent moins certains ou moins constans. Il existait d'ailleurs dès les temps les plus reculés des ponts sur cette rivière et César raconte qu'il trouva pour la traverser un pont, sans doute à Pontavert, ou il y en eut un de tout temps pour le passage de la chaussée gauloise de Reims à Laon.
   Au commencement du XIII siècle il en existait un, probablement en bois, à Bourg, et en 1234 les habitants de Vailly en construirent un en pierre. Dès les temps les plus anciens, Soissons possédait un pont en pierre et il est probable qu'on en voyait également un à Vic-sur-Aisne. De tous ces ponts dont il n'en existait plus qu'un seul à la fin du XVII siècle, celui de Soissons, tous les autres ayant été détruits et remplacés par des bacs. L'Aisne paraît avoir été navigable de tout temps au dessus de Pontavert. Sous Louis XIV, la maréchale de Créqui proposa d'étendre cette navigation jusqu'à Ste-Menehould, et Louvois songea à unir l'Aisne à la Meuse par un canal établi dans le lit de la petite rivière de Bar. Ces projets se traduisirent à quelques travaux qui étendirent pour un temps la navigation jusqu'à Neufchâtel.
     Un passage d'une charte de l'an 1143 prouve qu'à cette époque les comtes de Roucy entretenaient sur l'Aisne un service de bateaux pour le transport des denrées et peut-être aussi des voyageurs. En 1670, le marquis de Brion, seigneur de Haute-Fontaine, obtint du roi la permission d'établir sur l' Aisne un coche pour les voyageurs depuis Pontavert jusqu'à Paris. Ce service d'abord très actif, fut ruiné plus tard par suite de l'ouverture de nouvelle route et cessa tout à fait en 1778.